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大件吊装运输市场的竞争
来源:www.weironggyjs.com 发布时间:2019年09月24日

  随着近几年大件吊装运输市场的发展,大件吊装运输企业之间的竞争已经进入了白热化。市场竞争从开始的供小于求已经过渡到供大于求,仅仅用了不到十年的时间。2000年至今,我们见证了这个行业从高利润到如今白热化的厮杀,不得不让我们深思。

  企业如何定位,如何面对日益残酷的竞争?

 

  1. 竞争范围的扩大
  (1)竞争主体的多元化。经济全球化推动社会分工深化,信息技术发展为物流专业分工提供必要的技术基础,物流活动从工商企业经营业务中分离出来,第三方、第四方以及第五方物流的出现和发展,意味着储运企业作为物流代名词的终结,形成多方物流与工商业同台竞争的多元化格局。

  (2)竞争低于的全球化。生产的国际化带动物流的全球化,跨国公司在全球范围内配置生产经营资源,建立全球供应链,必然对物流服务提出全球化的要求。经济一体化和贸易自由化减少了物流活动的国别或区域限制,推动物流行业竞争朝全球化方向发展。

  (3)竞争内容的多样化。物流行业的竞争不仅仅反映在运输、仓储或包装等不同功能之间的单独竞争,而是体现为多重共嗯那个的综合竞争;不仅仅变现在物流活动过程的竞争,而是转化为物流服务质量、水平、手段和程序等立体竞争;不单单停留在对市场和顾客的争夺,而进一步扩展到技术、信息、人财乃至战略伙伴等多层面竞争。

  2、 竞争模式的改变
  (1) 竞争目的从追求市场份额转变为争夺客户忠诚。随着物流行业竞争强度加剧,市场份额难以持久,顾客忠诚成为竞争目标。少数客户构成主要利润来源,培养和保持这些顾客的忠诚,直接关系到物流企业的生存和发展。

  (2) 竞争重点从功能竞争转向过程竞争,从环节竞争发展到系统竞争。物流竞争地域的全球化和竞争手段的信息化,使得偏重某个物流功能或环节的传统竞争思维,既难以形成和保持竞争优势,也无法适应竞争目标的转变。关注物流活动全过程,协调不同环节之间的物流活动,提高物流系统运行效率,构建物流体系和供应链的整体优势,称为物流企业竞争力的重点。

  (3) 竞争方式从价格竞争向非价格竞争转换。传统的价格竞争方式难以适应这种变化。信息技术降低了顾客搜寻和交易成本,经济全球化缩小了物流服务价格的国别差异,价格竞争的效力和作用趋于下降,服务质量、服务效率和服务创新等非价格竞争成为主要竞争方式。

  竞争关系从你死我活的竞争关系发展到既竞争又合作的对抗联合关系。物流服务需求的多样化、复杂化和全球化对物流企业的经营规模、服务能力、营销经验和风险承受等资源和和能力提出更高的要求,竞争主题的多元化、竞争层面的胶融化和竞争内容的多样化导致物流企业之间犬牙交错的竞争格局,只有与竞争对手建立战略联盟,形成既竞争又合作的互动关系,追求“双赢”的竞争效要,方便更好满足顾客需求,有效应对竞争环境,实现企业竞争目标。

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